( ... шт )

WAGNER Россия и СНГ. Присадки WAGNER купить

Вы находитесь: Главная » K2_DISPLAYING_ITEMS_BY_TAG Коммерческий транспорт
Суббота, 23 Сен 2017

Рекомендательное письмо ООО "СТК"Декинг Казань"

1

Рекомендательное письмо АВТОГАЗСЕРВИС

1

04 декабря 2015 года в г. Челябинск состоялся круглый стол на тему "Развитие бизнеса за счет решения проблем внутреннего сгорания".

1

Протокол в формате pdf:

Наименование Дата публикации
Протокол круглого стола по теме "Развитие бизнеса за счет решения проблем внутреннего сгорания". 2016 год

Продукт: INDIGO-KM Formula Super

Результат: Смазка не высыхает в условиях высоких температур

Дата: 28.11.2014г.

Предприятие: ОАО "ЧЭМК", г.Челябинск

K2_PUBLISHED_IN Подшипники

 

MOTOR VEHICLE RESEARCH INSTITUTE Ltd.
 Институт исследования двигателей            
Объединение технического контроля
Южной Германии, Holding AG
Чешская Республика 180 68 Прага 9, Лиговарска 12
CZ 180 68  Praha 9, Lihovarská 12

 

Телефон +420 2 6631 0620                                                                        Факс +420 2 6631 0343
www.uvmv.cz                                                                                                             Этот e-mail адрес защищен от спам-ботов, для его просмотра у Вас должен быть включен Javascript         

                                                                                                                           
Прага, 18.12.2003

 

Отчет об измерениях

50157-03

 

Исследование по сокращению выброса выхлопных газов и
потребления топлива, оптимизация мощности
при использовании керамической присадки к смазочным маслам

 

Заказчик:...................          ВАБО. ООО и  К°
Коммандитное товарищество
Шпекброди  8
Германия, 86759 Вехинген

Объект
исследования:........           универсальное микро-керамическое масло
„Universal Micro-Ceramic-Oil”

Цель
исследования:.........          Исследование сокращения выброса выхлопных газов и
потребления топлива, увеличение  мощности при
использовании керамической присадки к смазочным маслам  Universal Micro-Ceramic-Oil в двигателях
внутреннего сгорания легковых автомобилей

Исследование сокращения выброса выхлопных газов и
потребления топлива, оптимизация мощности
при использовании керамической присадки к смазочным маслам

Стр. 2 из 3                                                                                                                                       

Испытуемый автомобиль, устройство для испытания и
проведение исследований

Испытуемый автомобиль
Технические данные:   

Марка:                                                           AUDI
Тип:                                                               A3
Тип двигателя:                                             BGU
Рабочий объем:                                           1595 см³
Макс. мощность:                                         75 кВт / 5600 мин-1
Турбонаддув                                                отсутствует
Класс выброса вредных веществ:                       Евро 4
Топливо:                                                       Высококачественный неэтилированный бензин 95
Начало эксплуатации:                                8.12.2003
Пробег:                                                         985 км
Эквивалентная инерционная масса:        1360
Абсорбируемая мощность при 
скорости 80 км/ч:                                         8.4 кВт

Устройство для испытания:

Роликовый тормоз:                                     Schenck         364/GS56
Приемное устройство:                                Horiba             CVS 7300 T
Газовые анализаторы:                                Horiba             MEXA 7200 HTR
 

Проведение испытаний:
Измерение выброса выхлопных газов и потребления топлива согласно ECE 83.05 и ECE
101 ( EURO 3/4):
Измерение мощности:
Дата проведения испытаний: 16.12.2003
После исходных образцовых измерений в моторное масло автомобиля было добавлено 10% керамической присадки  Universal Micro-Ceramic-Oil в соответствии с указаниями производителя.

Результаты:
После добавления керамической присадки к смазочным маслам  Universal Micro-Ceramic-Oil удалось достичь значительного уменьшения выброса выхлопных газов, потребления топлива и увеличения мощности.  Следует отметить тот факт, что речь идет о выпущенном с завода новом автомобиле, относящемся к классу выброса вредных веществ Евро 4. Таким образом, следует исключить возможность влияния каких-либо побочных источников.


Прага, 18.12.2003

Дипломированный инженер Павел Штерба        Дипломированный инженер Йозеф Пршибыл
Начальник исследовательской лаборатории             Начальник отдела исследования двигателей

 

Исследование сокращения выброса выхлопных газов и
потребления топлива, оптимизация мощности
при использовании керамической присадки к смазочным маслам

Стр. 3 из 3                                                                                                                                       

 

Протокол измерений

 

Выброс выхлопных газов:  контрольный цикл  ECE 83.05 (Euro 3/4) (при теплом двигателе)

Тест

км

CO

HC

NOX

HC+NOX

 

 

1 фаза

2 фаза

   Ø

1 фаза

2 фаза

 Ø

1 фаза

2 фаза

 Ø

1 фаза

2 фаза

 Ø

    AUDI A3 

985

0.000

0.021

0.013

0.027

0.005

0.013

0.069

0.019

0.037

0.096

0.024

0.050

Micro-Ceramic-Oil

1166

0.015

0.016

0.016

0.020

0.003

0.009

0.019

0.013

0.015

0.039

0.016

0.024

Разница

%

+n/a

-24

+23

-26

-40

-31

-72

-32

-59

-59

-33

-52

Примечание:
- все результаты приведены в г/км
- 1 фаза – имитация городского движения, 2 фаза – имитация движения за городом
- 1 фаза соответствует ускорению  4,05 км, 2 фаза соответствует ускорению  6,96 км.
- CO = моноксид углерода, HC = несгорающие углеводородные соединения, NOx = оксиды азота

 

Измерение мощности:

 

Тест

км

Число оборотов/мин

Мощность в кВт

Разница %

AUDI A3

985

3660

46.5

-

без обработки

 

4420

55.8

-

 

 

5450

59.4

-

с добавлением

1166

3680

46.4

+0

Micro-Ceramic-Oil

 

4520

55.9

+0

Обработка

 

5480

60.4

+2

Примечание:
Речь идет о рассчитанных значениях, которые были вычислены с учетом атмосферного давления, давления в шинах, температуры двигателя и температуры воздуха во всасывающем канале.

Расход топлива и выброс CO2  согласно  ECE 101   (при теплом двигателе)        

 

Тест

 

CO2

 

Расход

 

1 ф.

2 ф.

 Ø

1 ф.

 

1 ф.

AUDI A3

256

139

182

10.8

5.9

7.7

Micro-Ceramic-Oil

252

138

180

10.6

5.8

7.6

Разница %

-2

-1

-1

-2

-2

-1

 

 

 

Примечание:

- Расход топлива в л./100км, для CO2 г/км
- 1 фаза – имитация городского движения, 2 фаза – имитация движения за городом
- 1 фаза соответствует ускорению  4,05 км, 2 фаза соответствует ускорению  6,96 км.
- Плотность топлива  0.748 кг/дм3

 

 

Отчет об измерениях

Nr. 50116-04

 

Исследование по сокращению выброса выхлопных газов, снижению потребления топлива и снижению выброса сажи, а так же оптимизации мощности при использовании керамической присадки к смазочным маслам

Заказчик:...................          ВАБО. ООО и  К°
Коммандитное товарищество
Шпекброди  8
Германия, 86759 Вехинген

 

Объект
исследования:........           универсальное микро-керамическое масло
Universal Micro-Ceramic-Oil

 

Цель
исследования: Исследования по сокращению выброса выхлопных газов, снижению потребления топлива и снижению выброса сажи, а так же оптимизации мощности при использовании керамической присадки к смазочным маслам  Universal Micro-Ceramic-Oil в дизельном двигателе легкового автомобиля.

 

Отчет об измерениях № 50116-04

Исследования по сокращению выброса выхлопных газов, снижению потребления топлива топлива и снижению выброса сажи, а так же оптимизации мощности при использовании керамической присадки к смазочным маслам

Seite 2 von 3                                                                                                                                    

Испытуемый автомобиль, устройство для испытания и
проведение исследований   

Испытуемый автомобиль
Технические данные:     

Maрка:                                                          Mercedes Benz
Tип:                                                              220 CDI
Рабочий объем:                                           2148 см³
Maкс. мощность:                                         105 кВт / 4200 мин-1
Tурбонаддув:                                                           да
Класс выброса вредных веществ:                       Евро 3
Топливо:                                                       Дизель
Начало эксплуатаци:                                  2001
Пробег:                                                          134600 км
Эквивалентная инерционная масса:        1810 кг
Абсорбируемая мощность при 
скорости 80 км/ч:                                         8.1 кВт

Устройство для испытания:

 

Роликовый тормоз:                                     Schenck         364/GS56
Приемное устройство:                                Horiba             CVS 7300 T
Газовые анализаторы:                                Horiba             MEXA 7200 HTR

Проведение испытаний:

Измерение выброса выхлопных газов и потребления топлива согласно ECE 83.05 und ECE 101 ( EURO 3/4):
Дата проведения испытаний:
После исходных образцовых измерений в моторное масло автомобиля было добавлено 10% керамической присадки  Universal Micro-Ceramic-Oil в соответствии с указаниями производителя.

Результаты:
После добавления керамической присадки к смазочным маслам  Universal Micro-Ceramic-Oil удалось достичь значительного уменьшения выброса выхлопных газов, снижения выброса сажи, а так же снижения потребления топлива и увеличения мощности. Таким образом, следует исключить возможность влияния каких-либо побочных источников.

Прага, 23.11.2004

Дипломированный инженер Павел Штерба        Дипломированный инженер Йозеф Пршибыл
Начальник исследовательской лаборатории             Начальник отдела исследования двигателей

 

Отчет об измерениях № 50116-04

Исследования по сокращению выброса выхлопных газов, снижению потребления топлива топлива и снижению выброса сажи, а так же оптимизации мощности при использовании керамической присадки к смазочным маслам

Seite 3 von 3                                                                                                                                    

 

Протокол измерений

Выброс выхлопных газов:  контрольный цикл ECE 83.05 (Euro 3/4) при нагретом двигателе

Teст

км

CO

HC

NOX

HC+NOX

 

 

1 фаза

2 фаза

   Ø

1 фаза

2 фаза

 Ø

1 фаза

2 фаза

 Ø

1 фаза

2 фаза

 Ø

E 220 CDI

134600

0.097

0.001

0.035

0.022

0.008

0.013

0.367

0.365

0.366

0.389

0.373

0.379

mit Ceramic-Oil

134800

0.001

0.001

0.001

0.001

0.009

0.006

0.396

0.331

0.355

0.397

0.340

0.361

Разница

%

-99

+0

-97

-95

+12

-54

+8

-9

-3

+2

-9

-5

Примечание:
- все результаты приведены в г/км
- 1 фаза – имитация городского движения, 2 фаза – имитация движения за городом
- 1 фаза соответствует ускорению  4,05 км, 2 фаза соответствует ускорению  6,96 км.
- CO = моноксид углерода, HC = несгорающие углеводородные соединения, NOx = оксиды азотаe

Расход топлива и выброс CO2  согласно  ECE 101   (при нагретом двигателе)       

 

Tест

 

CO2

 

Расход

 

1 ф.

2 ф.

 Ø

1 ф.

2 ф.

 Ø

E 220  CDI

280

180

217

10.6

6.8

8.2

mit Ceramic Oil

291

170

214

11.0

6.5

8.1

Разница %

+4

-6

-1

+4

-4

-1

Примечание:

- Расход топлива в л./100км, для CO2 г/км
- 1 фаза – имитация городского движения, 2 фаза – имитация движения за городом
- 1 фаза соответствует ускорению  4,05 км, 2 фаза соответствует ускорению  6,96 км.
- Плотность топлива 0.832 кг/дм3

Выброс сажи EHK 83.05 C

Тест

Выброс частиц г/испытание

Выброс частиц г/км

E 220 CDI

0.630

0.058

mit Ceramic-Oil

0.583

0.053

Разница  %

-7

-8

Имерение мощности:

Tест

км

Об./мин

Мощность в кв

Разница %

E 220 CDI ohne Ceramic-Oil

134600

3800

82.2

-

E 220 CDI mit Ceramic-Oil

134800

3800

83,0

+1

Примечание:
Речь идет о рассчитанных значениях, которые были вычислены с учетом атмосферного давления, давления в шинах, температуры двигателя и температуры воздуха во всасывающем канале

 

 

 

Продукт: WAGNER ECO-Universal Oil Package и WAGNER Micro-Ceramic Oil

Результат: Отличные противозадирные свойства. Сравнение с другими трибопрепаратами

Дата: 29.04.2014г.

Предприятие: ГНУ ГОСНИТИ, г.Москва

Объект обработки: Двигатели автобусов Икарус-256, Икарус-280

Продукт: WAGNER Micro-Ceramic Oil, WAGNER Motor-Cleaner

Результат: Увеличение ресурса двигателя до капремонта более чем в 2 раза, выравнивание компрессии в циллиндрах, уменьшение расходов на эксплуатацию, защита двигателя в экстремальных ситуациях.

Дата: 12.07.2007г.

Предприятие: МУП "Челгортранс", г.Челябинск

Объект обработки: Механические коробки переключения передач автомобилей Газель

Продукт: WAGNER Micro-Ceramic Oil

Результат: снижение шумности, увеличение ресурса КПП в 1,5 раза

Дата: 18.05.2010 г.

Предприятие: ООО "Бизнес-Трейд", г.Челябинск

Объект обработки: Рекомендация по применению WAGNER

Продукт: WAGNER Все продукты

Дата: 15.05.2008 г.

Предприятие: Минестерство промышленности и природных ресурсов Челябинской области

Страница 1 из 3

ООО ИПГ "Вагнер", ИП Гительман Д. А., г. Челябинск, ул. Ярославская, д. 1
Тел. (351)235-57-42, E-mail:info@microceramics.ru